汽車衡安裝註意(yi)事項
更新時(shi)間：2018-12-11 點擊(ji)次(ci)數：2009次(ci)
本(ben)文簡述(shu)了使(shi)用搖(yao)柱式稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感(gan)器(qi)的電(dian)子汽(qi)車(che)衡的地(di)基(ji)土建(jian)設(she)計、基(ji)礎板澆(jiao)築(zhu)質量要求(qiu)。敘(xu)述(shu)電(dian)子汽(qi)車(che)衡主要元件(jian)的安裝順序、安裝質(zhi)量要求(qiu)及安裝質(zhi)量對(dui)汽(qi)車(che)衡的壽(shou)命(ming)及稱(cheng)重(zhong)性(xing)能(neng)的影響(xiang)，對角(jiao)差的校(xiao)準(zhun)提出了獨(du)到(dao)的(de)方(fang)法。
1.引言(yan)
電(dian)子汽(qi)車(che)衡以下簡稱(cheng)汽車(che)衡的地(di)基(ji)設(she)計、基(ji)礎施工(gong)質量及安裝質(zhi)量會(hui)極(ji)大(da)地影響(xiang)汽(qi)車衡的使(shi)用壽(shou)命(ming)、稱重性能(neng)。所以從(cong)基礎設(she)計開(kai)始就(jiu)應引起(qi)相關(guan)人(ren)員的(de)足夠(gou)重(zhong)視(shi)，為(wei)後(hou)續工(gong)作(zuo)打下良(liang)好(hao)的基(ji)礎(chu)，使(shi)汽車衡的優良(liang)性能(neng)得到(dao)充(chong)分(fen)發揮。下面就(jiu)壹些具(ju)體註意(yi)事項敘述如下：
2.汽車(che)衡的地(di)基(ji)基(ji)礎
對於無(wu)基(ji)坑(keng)汽車(che)衡，支撐汽(qi)車(che)衡的基(ji)礎(chu)應(ying)高(gao)於地面(mian)50mm以上，以防(fang)地面(mian)水(shui)流和流(liu)沙(sha)進入(ru)汽(qi)車(che)衡的地(di)基(ji)腐蝕(shi)基(ji)礎(chu)板、地腳螺栓和稱重(zhong)傳(chuan)感(gan)器連(lian)接件(jian)，導致這(zhe)些(xie)鋼鐵(tie)元件(jian)使用壽(shou)命(ming)縮短和增加(jia)汽(qi)車(che)衡維修(xiu)成本(ben)和(he)頻次(ci)。地(di)基(ji)的(de)基礎表面橫(heng)向(xiang)要有(you)壹定的(de)坡(po)度(中(zhong)間高(gao)、兩(liang)端(duan)低(di)，坡度在1%),使(shi)雨(yu)水(shui)順勢(shi)流出(chu)地(di)基(ji)外。對於有基(ji)坑(keng)汽車(che)衡，應設(she)計合理的支(zhi)撐車(che)衡地基(ji)基(ji)礎(chu)的防(fang)水(shui)、防(fang)流沙(sha)和排水(shui)設(she)施。
3.基(ji)礎板
基礎板是支撐汽(qi)車(che)衡的鋼鐵(tie)元件(jian)，汽車衡通(tong)過基(ji)礎(chu)板與混(hun)凝(ning)土的地(di)基(ji)相連(lian)接，基礎板壹般有2 塊，分(fen)上基(ji)礎板和下基礎(chu)板，2塊板相互(hu)配合可(ke)對(dui)稱重傳感(gan)器(qi)下連(lian)接件(jian)進行縱(zong)向(xiang)和橫(heng)向(xiang)的位移(yi)，從(cong)而確保(bao)稱(cheng)重傳感器(qi)定位(wei)在(zai)正確(que)的(de)位(wei)置(zhi)上。上基礎板是安裝和(he)固(gu)定稱(cheng)重(zhong)傳感(gan)器下連(lian)接件(jian)的元件(jian)；下基礎(chu)板是安裝和(he)固(gu)定上(shang)基(ji)礎板並支撐汽(qi)車(che)衡的元件(jian)，下基礎(chu)板是預埋(mai)件(jian)，應采(cai)用2次(ci)混(hun)凝(ning)土澆(jiao)灌來保(bao)證各基(ji)礎板的水(shui)平高(gao)差在(zai)3mm以內及保(bao)證每(mei)個(ge)基礎(chu)板的水(shui)平。否則，如果(guo)各基(ji)礎板的水(shui)平高(gao)差過(guo)大(da)，調(tiao)試(shi)時(shi)難以使各稱(cheng)重傳感(gan)器受(shou)力均衡；如果(guo)基礎(chu)板不水(shui)平會使(shi)稱重(zhong)傳(chuan)感器的受(shou)力線(xian)偏離其(qi)軸線(xian)和容(rong)易使(shi)其(qi)發生(sheng)沿(yan)軸(zhou)線(xian)的轉(zhuan)動。稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器受力不均(jun)衡，使某(mou)些稱重傳(chuan)感(gan)器受力過大(da)或(huo)過小(xiao)，受(shou)力過大(da)會縮短(duan)稱(cheng)重傳(chuan)感器的(de)使用壽(shou)命(ming)，還會使(shi)汽(qi)車衡計量性(xing)能(neng)的線(xian)性誤(wu)差不好(hao)。稱重(zhong)傳(chuan)感(gan)器的受力線(xian)偏離其(qi)軸線(xian)會使(shi)其(qi)計量性(xing)能(neng)的線(xian)性誤(wu)差變(bian)大(da)，還容易(yi)造成其(qi)疲勞(lao)損(sun)壞(huai)特(te)別(bie)是(shi)帶有收(shou)縮(suo)脖頸的搖(yao)柱式稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感(gan)器(qi)；使用中(zhong)稱(cheng)重傳(chuan)感器如果(guo)發生(sheng)沿(yan)軸(zhou)線(xian)的轉(zhuan)動，會(hui)使(shi)汽(qi)車衡計量性(xing)能(neng)的穩(wen)定性(xing)不好(hao)。基礎(chu)板的安裝位(wei)置(zhi)應根據(ju)汽(qi)車衡的安裝圖(tu)紙(zhi)的尺(chi)寸(cun)要求(qiu)進(jin)行(xing)初步定位(wei)。
