（1）限位在(zai)地(di)磅(bang)使(shi)用(yong)中(zhong)的必(bi)要性和重要性：

    為了達(da)到稱量(liang)的目(mu)的，傳力機構(gou)壹(yi)般(ban)設計(ji)為活絡的，而實際(ji)使(shi)用(yong)中(zhong)總是(shi)存在(zai)壹(yi)定(ding)的橫向沖(chong)擊(ji)力，又(you)要求能(neng)快(kuai)速獲(huo)得讀(du)數(shu)，盡量(liang)縮短示值(zhi)穩定(ding)時(shi)間(jian)，即要求秤臺是(shi)近(jin)乎(hu)於(yu)固(gu)定的，像(xiang)料鬥(dou)秤、容(rong)器秤等是(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)的工(gong)藝(yi)設備，要求秤體必(bi)須(xu)是(shi)穩(wen)定(ding)不(bu)動(dong)的，有(you)了限(xian)位才能(neng)實現這(zhe)壹(yi)要求。據(ju)某(mou)次(ci)試(shi)驗測(ce)試(shi)，當重載(zai)車輛(liang)進入(ru)秤臺及(ji)秤臺上(shang)剎車時(shi)，產(chan)生(sheng)的水平沖(chong)擊(ji)力是(shi)較(jiao)大(da)的，對(dui)於(yu)3×16m的地磅，剎車時(shi)會產(chan)生(sheng)近30t的水平沖(chong)擊(ji)力；火車(che)在(zai)光(guang)滑(hua)的鐵軌(gui)上(shang)行(xing)駛(shi)時的水平沖(chong)擊(ji)力也有(you)4t。

    壹(yi)般(ban)來說(shuo)，水(shui)平(ping)方(fang)向的幹擾力沒有(you)確定(ding)的方向。而且(qie)更大(da)成分(fen)是(shi)傾(qing)翻(fan)力矩(ju)和旋轉力矩(ju)，所以設(she)計水平限位十(shi)分必(bi)要和重要。

（2）限位器的結構形(xing)式和技術要求：

    對(dui)於(yu)不同(tong)狀況下(xia)使用(yong)的限位器應(ying)采用(yong)不(bu)同的結構形(xing)式，因(yin)此(ci)也(ye)就(jiu)有(you)不同(tong)的技術要求，壹(yi)般(ban)要求限(xian)位柱有(you)足夠的強(qiang)度，能(neng)承(cheng)受很大(da)的水平沖(chong)擊(ji)力，並與(yu)固(gu)定體之間(jian)保持(chi)3～5mm間(jian)隙，以保證限位器不(bu)產(chan)生計(ji)量(liang)力值的旁路。

對(dui)於(yu)大(da)臺(tai)面(mian)的地磅，軌(gui)道衡(heng)等不允(yun)許秤臺來(lai)回(hui)左(zuo)右(you)晃動的電(dian)子衡器，把(ba)水(shui)平限位器設(she)置(zhi)在(zai)秤臺四(si)角(jiao)是(shi)極(ji)不(bu)合(he)理的，因(yin)為秤臺的熱脹(zhang)冷縮(suo)會把(ba)很(hen)小的限位間(jian)隙卡死(si)，所(suo)以要求水(shui)平限(xian)位器必(bi)須(xu)安裝(zhuang)在(zai)秤臺中(zhong)間(jian)，它允許秤臺四(si)邊(bian)自(zi)由脹(zhang)縮，但(dan)又(you)不能(neng)把(ba)秤臺固(gu)定死(si)。

料鬥(dou)秤，容(rong)器秤限位：這(zhe)類電(dian)子衡器要求用(yong)水(shui)平拉(la)桿限位，以起(qi)到水(shui)平(ping)位移(yi)，水平(ping)旋轉，整體傾翻(fan)等限位功能(neng)（用(yong)模(mo)塊(kuai)式的除外）。具(ju)體要有(you)下(xia)列要求：

（1）拉(la)桿兩端(duan)連接(jie)部(bu)位必(bi)須(xu)是(shi)活絡的或是(shi)柔(rou)性(xing)的，不致產(chan)生計(ji)量(liang)力值的旁路；

（2）限位連桿(gan)兩固(gu)定支點要求在(zai)同(tong)壹(yi)水(shui)平軸(zhou)心線上，不(bu)允許在(zai)拉(la)桿收(shou)緊時(shi)對(dui)容(rong)器產(chan)生(sheng)垂直分力；

（3）連桿(gan)的布局，要求布置(zhi)在(zai)同(tong)壹(yi)水(shui)平面(mian)上(shang)，以免(mian)收(shou)緊時(shi)對(dui)容(rong)器產(chan)生(sheng)傾側力矩(ju)；

（4）固(gu)定支點的布局位置(zhi)應設(she)在(zai)容(rong)器有(you)效的限位止動(dong)線上。

限位對(dui)於(yu)過(guo)載保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)設計(ji)   在(zai)電(dian)子衡器及(ji)電(dian)子測力系(xi)統中(zhong)，電(dian)阻(zu)應變式稱重(zhong)傳感(gan)器在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)遭受被(bei)稱量(liang)物(wu)體的沖(chong)擊(ji)幾(ji)乎是(shi)不(bu)可(ke)避(bi)免(mian)的，被(bei)稱物(wu)以(yi)較(jiao)大(da)的加速度(du)接觸秤臺產(chan)生(sheng)碰(peng)撞或在(zai)秤臺上(shang)突然(ran)加(jia)力，但並不(bu)是(shi)碰(peng)撞均(jun)會引(yin)起(qi)沖(chong)擊(ji)載(zai)荷，結果(guo)產(chan)生則(ze)會損(sun)壞傳(chuan)感(gan)器。

 建(jian)議采取以下(xia)預防措施：

（1）  在(zai)稱重(zhong)傳感(gan)器傳(chuan)力或安裝(zhuang)連接(jie)結構部位設置(zhi)緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)，以衰減(jian)沖(chong)力。通(tong)常(chang)如(ru)SB的不倒翁底面粘(zhan)結了(le)2-3mm厚的聚(ju)四(si)氟(fu)襯墊，SQB的活動(dong)壓(ya)頭底(di)面也(ye)設計了襯墊橡膠(jiao)套，這(zhe)些(xie)緩(huan)沖(chong)輔(fu)助(zhu)物(wu)在(zai)安(an)裝(zhuang)使用(yong)時(shi)應註意保護(hu)、保留(liu)，確(que)保完(wan)好(hao)性(xing)。

（2） 在(zai)秤臺上(shang)設(she)計(ji)可(ke)調(tiao)螺釘，並能(neng)在(zai)傳(chuan)感(gan)器裝(zhuang)好(hao)後可(ke)方(fang)便(bian)調節螺釘的伸(shen)出(chu)長度(du)，使其與(yu)傳(chuan)感(gan)器承(cheng)載(zai)自(zi)由端(duan)的距(ju)離(li)在(zai)0.5-1.2mm當(dang)遇到較(jiao)大(da)沖(chong)擊(ji)或嚴重超載(zai)傳(chuan)感(gan)器變形(xing)時，其自(zi)由端(duan)與(yu)過(guo)載保護(hu)螺釘間(jian)距(ju)縮(suo)小(xiao)到零，此(ci)時(shi)過(guo)量(liang)載荷或沖(chong)擊(ji)力會消(xiao)耗(hao)在(zai)保護(hu)螺釘上(shang)，從(cong)而可(ke)有(you)效的防止傳(chuan)感(gan)器發(fa)生超(chao)載塑性變形(xing)而損(sun)壞。

限位是(shi)保證正(zheng)確使用(yong)傳(chuan)感(gan)器和衡器機(ji)械(xie)結構(gou)穩定性的基礎，能(neng)確保傳(chuan)感(gan)器受力合(he)理、均(jun)勻(yun)，機(ji)械結(jie)構在(zai)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的穩定性(xing)和重復(fu)性。沒有(you)優良(liang)的限位實現高(gao)精度(du)的衡器是(shi)不(bu)可(ke)能(neng)。隨(sui)著工(gong)業(ye)技術發(fa)展衡(heng)器已(yi)逐(zhu)漸成為生產過(guo)程(cheng)環(huan)節的壹(yi)個組(zu)成部(bu)分(fen)，只有(you)更好(hao)的設計才(cai)能使(shi)衡器達(da)到高(gao)精度(du)人(ren)性化(hua)的效果(guo)。